Багатофункціональний детектор дизельних інжекторів Common Rail CR-C

• -Багатофункціональний датчик інжектора CR-C Common Rail використовує мікросхему управління ШІМ, імпортовану з Німеччини.
• -Він може точно і ефективно імітувати сигнал керування ЕБУ паливною форсункою, такий як попереднє впорскування, точка вихлопу, точка повного навантаження та інші умови.
• -Багатофункціональний детектор форсунок Common Rail CR-C простий у використанні. Він може виконувати виявлення інжектора Common Rail разом зі звичайним тестером форсунок. Таким чином, він ефективно знижує поріг інвестицій в обладнання для технічного обслуговування.
• -Детектор невеликий і зручний для транспортування. Він може допомогти клієнтам виявляти та обслуговувати форсунки Common Rail на ходу, що може значно підвищити ефективність роботи.
• -За допомогою зовнішнього циліндра можна реєструвати кількість паливного масла і кількість зворотного масла, що надходить до клапана впорскування.

З цифровою панеллю дисплея, зручною експлуатацією та хорошим ефектом тестування.

Функціональна клавіша:
- запустити або зупинити - увімкнути або вимкнути вихід сигналу.
- Режим руху: Виберіть режим руху за допомогою лівої та правої кнопок.
- Кнопка MS: Для встановлення ширини імпульсу.
- Кнопка HZ: Для встановлення частоти.
- Сигнальний вихід: Для підключення джгута інжектора.
- Живлення: Для ввімкнення та вимкнення основного джерела живлення

Параметри приладу
- Тип продукту: CR-C Багатофункціональний тестер форсунок Common Rail
- Діапазон випробувань: ефект розпилення, попереднє впорскування, точка викиду, точка повного навантаження.
- Підходить для: Bosch, Delphi, Denso, Inland та загального типу
- Джерело живлення: AC110-240V
- Робоча температура: -30 градусів Цельсія - 70 градусів Цельсія
- Розміри: 110 * 250 * 190 (міліметрів)
- Регульована тривалість імпульсу: 10 мс
- Регульована частота: 30 Гц
- Інтерфейс користувача
- Рідкокристалічний екран: У верхньому лівому куті приладу відображається значення ширини частотного імпульсу.
- Світловий індикатор: Показує поточний стан і режим руху.


- Метод роботи:
1. форсунка common rail підключена безпосередньо до клеми або завантажена і підключена до загального калібратора ручного тиску.
Виберіть відповідний роз'єм відповідно до марки інжектора і підключіть джгут проводів до інжектора.
3. виберіть відповідний режим роботи відповідно до позначки інжектора. В цей час можна почути всмоктуючий якір "па, па" електромагнітного клапана інжектора.